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陕汽准备搞大事? 下代重卡测试无人驾驶

发布时间:2017-06-20 19:30:44    浏览:250
      陕汽HD重卡在此前也流出了不少谍照照片,不过近日再次收到了陕汽最新消息。陕汽不单只是在搞路试,还有一个巨大举措就是搞无人驾驶测试。你没听错,就是无人驾驶。
      
      这是继福田联合百度和一汽解放推无人驾驶卡车后,陕汽也来了啊!我们可以想像一下,到那时候一个车队只要一个司机,卡车司机饭碗也有可能不保了。

      从外观上来看,陕汽HD重卡在外观上颠覆了之前给我们的模样,V型的前脸经过全新设计,并且前脸车身线条优美,融入了空气动力学元素,整体造型十足欧洲卡车的设计风格,再联想一下奔驰Actros,这两车的风格是一样一样的啊。

     另一方面,该车挡风玻璃中间设有一个黑色区域的摄像头,这个就是车道偏离系统了。此外,陕汽LOGO上方还有“SHACMAN”的标识,很有可能是出口版的车型。
  
     众所周知,在当今自动驾驶领域,有两家企业最为耀眼,一家是谷歌,其采用以激光雷达为主以摄像头为辅的解决方案;而另一家则是特斯拉,其基于以色列机器视觉公司Mobileye的单目摄像头技术,以计算机视觉配合毫米波雷达为解决方案实现无人驾驶,此外还有百度、Uber和图森。这次陕汽并没有选择谷歌、特斯拉、百度等企业技术,而是选择了图森tuSimple。

      区别于谷歌百度,在技术方案的选择上,图森选择了可商业化、低成本的硬件传感器,具体包括摄像头、惯性制导、GPS、毫米波雷达等,配合基于深度学习的感知、判断、控制算法作为图森的自动驾驶解决方案。

      森的CEO陈默曾经接受过其他媒体采访时介绍到,图森互联的无人驾驶货运将在限定路段自动驾驶,即高速公路自动驾驶,非高速公路人工行驶。这样一辆车就可以配一名司机,将人工成本降低50%;而未来,还有望实现全程队列运输,即首车配备一名司机,其余车辆跟随。

      虽然这款车具体配置不太清楚,但是要搞无人驾驶,EBS(电子制动系统)、AMT(自动变速箱)、ECAS电子控制空气悬架系统,ESC(车身稳定控制系统)这几样配置必须要有的,否则很难实现无人驾驶车辆。

      除此之外,车辆也还需要其他辅助配置,比如车道线检测(LDS)、车道偏离预警(LDW)、车道保持辅助(LKA)、前向碰撞预警(FCW)、行人检测预警(PCW)、交通标志识别 (TSR)、自适应灯光控制(ALC)、盲点检测(BSD)、自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)、驾驶员疲劳检测(DFM)等 ADAS 功能。

      虽然目前无人驾驶技术还不算成熟,但是陕汽也在加入这个无人驾驶测试行列中,想必也是旨在为解决驾驶员疲劳驾驶,同时实现人工成本节约,很好的表明了商用车未来的发展趋势。
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